В случая няма да говорим за конски сили, максимална скорост или цена на автомобила, пише Automedia. Ето обаче някои цифри, които сочат ключови събития в историята на автомобилната промишленост. Част от тях са от миналото, други от настоящето, а трети – от бъдещето.
10. 37435 (1885 г.)
Историята на автомобилите започва именно от 1885 г., когато Карл Бенц изобретавя първи в света автомобил с двигател с вътрешно горене. Това е трицикъл с 1-цилиндров мотор с карбуратор и мощност от около 1 к.с.
На 2 ноември 1886 г. Бенц получава официален патент за своето изобретение с номер DRP-37435 и така записва името си в историята. А машината му е кръстена Benz Patent Motorwagen, тоест „патентованият автомобил на Бенц”.
9. 825 и 260 (1909 г.)
Ако Карл Бенц е измислил автомобила, то Хенри Форд е създал поточната линия за производство в милионен тираж. Първият масов модел е „Тенекиената Лизи” – Ford Model T, който през 1909 г. струва 825 долара (21 381 в сегашни пари). Това е с 1/3 по-малко от най-евтиният автомобил в Щатите по това време.
И това е само началото – след развитието на производството през 1925 г. Ford Model T поевтинява до 260 долара. Това му носи огромен успех, като от модела са произведени над 15 млн. бройки.
8. 46 (1936 г.)
Цели 50 години след като Карл Бенц патентова автомобил с бензинов двигател, компанията Mercedes-Benz създава първият сериен автомобил с дизелов мотор, който се оказва по-икономичен от бензиновите си събратя. Моделът 260 D (W138) е представен на салона в Берлин на 21 февруари 1936 г., като е оборудван с 2,6-литров дизел OM138.
Двигателят развива 46 к.с. при 3000 об/мин, а автомобилът се произвежда до 1940 г. като лимузина, ландо и кабриолет. Направени са общо 1967 бройки от Mercedes-Benz 260 D.
7. 22 (1982 г.)
Кинотрилогията „Завръщане в бъдещето” превръща спортния DeLorean DMC-12 в легенда. Отделен филм обаче заслужава и Закария Делореан, основател на DeLorean Motor Company, за когото това е автомобилът-мечта. При това този филм е драма, тъй като през 1982 г. в самия разгар на трудното стартиране на производството на DMC-12 в серийно производство ФБР арестува конструктора. Той е обвинен в продажба на 25 кг. кокаин, като с парите от тях е трябвало да спаси затъналата в дългове компания.
Делото е съшито с бели конци, но продължава цели 22 седмици. В крайна сметка Делореан е оправдан, но натрупаните проблеми и съдебното производство слагат край на DMC.
6. 4 862 595 (2014 г.)
Точно 4 862 595 км е пробегът през 2014 г. на спортото купе Volvo P1800S, произведено през 1966 г. То държи рекорда за регистриран лек автомобил с най-голям пробег, като става дума за частна кола.
Машината е собственост на Ървин Гордън от щата Ню Йорк, който я купува, след като остава разочарован от няколко коли на Chevrolet. Мъжът си спомня, че през 1966 г. е платил 4150 долара за автомобила. По това време това е било средната годишна заплата в САЩ.
5. 18 (2016 г.)
По данни от 2016 г. само 18% от шофьорите в САЩ са могли да използват механична скоростна кутия. През същата година продадените нови автомобили с такава трансмисия са едва 5%. За сравнение, през 1987 г. техният дял е над 25%.
4. 6000 (2017 г.)
Точно 6000 поръчки за 137 секунди – това са заявките на потенциални клиенти по време на презентация в Шанхай, посветена на старта на продажбите на новия кросоувър Lynk&Co 01. Така първият модел на марката, създадена от Geely и Volvo, чупи световния рекорд за най-бърза продажба на такова количество нови коли.
Голямото предимство на Lynk&Co 01 е най-високата в автомобилната индустрия степен на взаимодействие между онлайн-сервизи. С такава не разполага дори Tesla. Именно с модела 01 започва и експензията на Geely/Lynk&Co на пазара в Европа.
3. 66 (2030 г.)
Нивата на вредни емисии СО2 през 2030 г. трябва да достигнат средно 66 г/км според решението на ЕС. За сравнение в началото на 2016 г. показателите, на които трябва да отговарят новите водели, са 118 г/км СО2.
Тези норми показват, защото всички производители масово залагат на хибриди и електромобили. Прото те са принудени от законодателите да инвестират в такива технологии, тъй като традиционните двигатели с вътрешно горене няма как да се справят.
2. 21 529 464 (2003 г.)
21 529 464 бройки от легендарния Volkswagen Beetle са произведени за 65 години (1938-2003). Така „Бръмбара” държи два световния рекорда – за най-масов сериен автомобил и за най-дълго произвеждан автомобил, който не е претърпял съществени промени в оригиналната си конструкция. Последната бройка бе произведена в Мексико и беше част от серия Ultima Edicion с тираж 3000 единици.
1. 28 879 000 (2017 г.)
Общият брой продажби на китайския пазар за 2017 г. е 29 879 000 нови автомобила, като тук влизат леки коли, камиони и автобуси. Китай е най-големият купувач на превозни средства в света, като се очаква през тази година да премине границата от 30 млн. продажби.
