Нидерландската авиокомпания Ка Ел Ем (KLM Royal Dutch Airlines) и британско-американската „ЗироуАвиа“ (ZeroAvia) планират демонстрационен полет, при който ще бъдат използвани водородно-електрически двигатели с нулеви емисии, съобщиха двете компании до медиите.
Водородно-електрическите двигатели използват водород в горивните клетки за генериране на електричество, което след това се използва за захранване на електрически двигатели за завъртане на витлата на самолета. Единствената емисия е водна пара с ниска температура, поради което според проучванията въздействието върху климата може да бъде с до 90 процента по-малко спрямо обичайните полети с керосин като гориво.
Целта на компаниите е да проведат първоначална демонстрация на полет между две летища през 2026 г.
За постигането й трябва да бъде установено кои са летищата с оптимално местоположение, да се осигурят регулаторни разрешителни, както и доставки на течно водородно гориво и въвеждане на поддържаща инфраструктура за зареждане с гориво за самолети, уточняват компаниите.
Подкрепата за напреднали технологии като водородна и електрическа авиация е един от трите стълба за подпомагане на декарбонизацията на авиационния сектор, се допълва в съобщението.
„ЗироуАвиа“, която разработва водородно-електрически самолети, вече е тествала прототип на първия си двигател „ЗетЕй600“ (ZA600) на борда на самолет „Дорниър228 (Dornier 228) в базата си в Обединеното кралство. Компанията също така е извършвала усъвършенствани наземни тестове в САЩ и Великобритания за ключовите градивни технологии за системата „ЗетЕй2000“ (ZA2000), включително криогенни резервоари или LH2 и собствени високотемпературни горивни клетки PEM и системи за електрическо задвижване. „ЗетЕй2000“ ще може да задвижва регионални турбовитлови самолети с до 80 места.
