Ситуацията с „влаковете за лук“ от Хокайдо, които пренасят свежа продукция през целия Японски архипелаг, е неясна, тъй като местният оператор на железопътния транспорт преосмисля своите операции, съобщава Киодо.
Затварянето на местната жп линия, която играе важна роля в транспортната мрежа и през финансовата 2025 година е пренесла близо 29 000 тона лук от Китами – най-големият производител на лук в страната, ще има влияние върху потребителите, които търсят сезонни продукти на достъпни цени.
Фермер от Китами, Хидеюки Утагава, сподели, че реколтата тази година е обещаваща след четири години с благоприятни условия на времето.
Товарните влакове предлагат възможност за пренасяне на по-големи количества лук на по-ниска цена в сравнение с камионите. Локалната линия между Абашири и Шин-Асахикава е една от осемте нерентабилни линии, чието бъдеще ще бъде преоценено от „Хокайдо Рейлуей“. Този маршрут е от съществено значение за транспортирането на лука от Китами към различни части на Япония, включително големия град Сапоро.
Операторът разглежда различни възможности за запазване на линиите, но се сблъсква с трудности в получаването на подкрепа от местните власти за управлението на инфраструктурата.
През финансовата 2025 година общо 28 435 тона лук са преминали през железопътната мрежа, като около 8410 тона (29,6%) от тях са достигнали Токио и околните области.
Без локалната железопътна линия, транспортирането на лук до основните острови ще бъде затруднено, подчерта представител на транспортната компания преди началото на тазгодишните превози на зеленчуците с влак.
Общата оперативна загуба на осемте линии е 15,5 милиарда йени (97,3 милиона долара) през финансовата 2025 година, като загубата на линията между Абашири и Шин-Асахикава е 5,2 милиарда йени.
