По настоящем електрическите коли привлекат голям интерес от собствениците на къщи и жителите на по-малки населени места и села. В същото време, в големите градове, хората интересуват се от електромобили, но срещат трудности с намирането на подходящи възможности за зареждане. Това е резултат от ново проучване.
Собствениците на къщи и жителите на селски райони са много по-склонни да инвестират в електрически автомобили за лична употреба. Това е извод от проучване на HUK Coburg, най-голямата автомобилна застрахователна компания за частни клиенти в Германия, базирано на данни към края на 2025 г. Според последното изследване 75% от електрическите автомобили в частна собственост са притежавани от собственици на къщи, 6,3% от собственици на апартаменти, а само 18,7% от наематели.
При разглеждането на всички частно притежавани автомобили, 4,8% от собствениците на къщи шофират изцяло електрически коли, в контекста на 1,6% от наемателите. Тези данни контрастират с информацията на Федералното министерство на жилищното строителство, градското развитие и строителството, според която едва 43,7% от домакинствата в Германия обитават собствени жилища.
Собствениците на къщи имат възможност да зареждат у дома
Членът на управителния съвет на HUK, Йорг Райнлендер, предлага просто обяснение за тези данни:
„Ясно е, че собствениците на жилища имат предимството, което им предоставя възможността да зареждат електрическите си автомобили у дома. С инсталирана слънчева система на покрива те могат дори да произвеждат електричеството за зареждане на достъпна цена“.
Тази тенденция се потвърджава и от данните за паркинг възможностите: според проучването на HUK, сред частните собственици на автомобили, делът на изцяло електрическите коли сред притежателите на гаражи или навеси е 4,1%, в сравнение с 2,4% при тези, паркиращи на открито.
Разликата между желанието за покупка на електрически автомобил и реалните възможности е демонстрирана и от още един аспект на изследването: в проучване, поръчано от HUK, 59% от жителите на големи градове с над 500 000 жители оценяват електромобилите като „добри“ или „много добри“, докато в малките общини положителната оценка е 45%.
В крупните градове, електромобилите са атрактивни, но не се купуват
Ситуацията обаче се променя, когато застрахователните компании анализират данните си относно прехода на частните собственици от автомобили с вътрешно горене към електрически превозни средства. Докато общият процент на този преход сред частните собственици в Германия достигна 5,5% миналата година, в големите градове само Дюселдорф постигна средно ниво. Хамбург и Мюнхен достигнаха 5,0% и 4,8% съответно, а Франкфурт и Берлин – 4,5%, докато Дрезден е на дъното с едва 3,3%.
В селските райони процентът на прехода към електрически автомобили през 2025 г. е значително по-висок от средния за Германия от 5,5%: районът Щарнберг води с 10%, следван от Ерланген-Хьохщад и Еберсберг с по 9,6%. От 15-те района с най-високи нива на преход към електромобили, 11 са в Бавария. Сред другите германски провинции, Падерборн е на шесто място с 9%, пред Хьокстер с 8,8%. Разликите между големите градове и по-селските райони могат да се обяснят със значителните различия в нивата на собственост на жилища, които са под средните стойности, особено в големите агломерации.
Повечето големи градове също така остават зад средния дял на изцяло електрическите автомобили в частните автопаркове: само Щутгарт, с дял от 4,8%, е над средния за Германия от 3,5%. Всички останали големи градове са под този праг: Мюнхен и Дюселдорф с по 3,3%, Берлин с 2,8%, както и Кьолн и Франкфурт с по 2,7%. Дрезден, с 2,1%, и Лайпциг, с 2%, са най-ниските в класацията сред 15-те най-големи германски града.
Представителното проучване предоставя информация за условията, при които шофьорите биха обмислили преминаването към електрически автомобили: 62% посочват, че цената на електромобилите трябва да е равна на или по-ниска от тези с двигатели с вътрешно горене, а 47% искат текущите разходи за електрически автомобили да не надвишават тези на бензиновите и дизеловите. 43% изразяват необходимост от инфраструктура и скорост на зареждане, съизмерими с тези за традиционни горива. 34% изискват пробег, аналогичен на автомобилите с вътрешно горене. 17% искат от наличните електрически автомобили да има модели, които по-добре да отговарят на техните нужди. Само 16% посочват субсидии за покупка на електромобил като условие.
Източник: „Франкфуртер Алгемайне Цайтунг“ / БГНЕС
