Столичната община представи проектобюджета за 2026 година, а кметът Васил Терзиев очерта амбициозна рамка, поставяща образованието като основен стратегически приоритет. По време на семинар в Правец той подчерта, че целта е София да получи „най-доброто, което можем да произведем“, като призова за спокойствие и конструктивност след напрежението около предходния бюджет. Терзиев заяви, че това не е „бюджетът на кмета“, а общ продукт, който трябва да защити добрите идеи за развитието на града.
В проекта за следващата година първата и най-мащабна задача е образователната инфраструктура – строителство и проектиране на нови детски градини, модернизиране на училищните дворове, както и ускорено преминаване към изцяло едносменен учебен режим. Кметът съобщи, че започват четири пилотни проекта за преобразяване на училищните дворове и че ще бъдат проектирани още десет нови спортни и образователни съоръжения, които да предложат модел за това как трябва да изглеждат пространствата за децата. Според него грижата за младото поколение започва именно от създаването на качествена образователна среда.
Инвестициите в транспорта са вторият голям акцент в рамката на бюджета. Предвижда се подмяна на подвижния състав на градския транспорт, разширение на метрото и значителни вложения в релсов път, булеварди и улици. По думите на Терзиев общината планира най-мащабната инвестиционна програма в историята на София, насочена към мобилността и критичната инфраструктура.
Проектната рамка включва рекордно по обем заемно финансиране – над 400 млн. евро, като 104 млн. евро ще бъдат използвани за метрото и устойчив транспорт, а около 73 млн. евро – за ремонт и реконструкция на тротоари, улична мрежа и мерки за пътна безопасност. Останалите средства ще подпомогнат обновяването на подвижния състав, закупуването на нови тролейбуси и трамваи, както и изграждането на ключови улици, мостове, колектори и транспортни коридори.
Третият основен приоритет на бюджета са столичните квартали. Общината планира разширяване на програмата за улично осветление, продължаваща рехабилитация на пътната инфраструктура, подмяна на тротоари и по-интензивно полагане на пътна маркировка.
Кметът посочи, че през 2026 година ще бъде утроен броят на облагородените т.нар. кални точки – от сегашните около 30–35 на над 100, като това ще подобри значително условията на паркиране и придвижване в жилищните зони. Очаква се и голям пробив в изграждането на нови паркинги, което ще се осъществи чрез публично-частни партньорства, без да натоварва общинския бюджет.
Друг важен елемент в бюджетната концепция е по-широкото участие на гражданите. За следващата година се предвижда разширяване на финансирането за т.нар. граждански бюджети, които позволяват на жителите на София да предлагат и реализират свои проекти.
Терзиев изтъкна, че целта е хората да виждат пряка връзка между идеите си и реалните промени в градската среда. Част от усилията на общината е и засилването на децентрализацията – повече средства ще бъдат насочени към районните кметове, за да могат бързо и ефективно да реализират проекти, важни за местните общности. „Искаме да покажем какъв може да бъде моделът, макар че това не се случва на национално ниво“, коментира кметът.
Заместник-кметът по финансите Георги Клисурски посочи, че Столичната община ще настоява за държавна подкрепа – очаква се около 70 млн. евро да бъдат отпуснати от държавния бюджет за транспорт.
Клисурски съобщи още, че общината ще настоява метрото да бъде прехвърлено към обектите от националната сигурност, за да може охраната му да бъде поета от МВР – мярка, която според него би намалила натоварването върху столичния бюджет.
Проектобюджетът за 2026 година очертава амбициозна програма, целяща модернизиране на образованието, транспортната инфраструктура и кварталите на София. Предстои обсъждането на конкретните обекти и размери на средствата, но посланието на кмета остава ясно: фокус върху децата, устойчивата мобилност и по-близкото до гражданите управление.
