След като ЕС даде зелена светлина за ползването на новите компютърни томографи летищата в съюза вече могат да допускат по-големи количества течности в ръчния багаж при проверките за сигурност. Междувременно обаче потребителите и авиокомпаниите продължават да спорят относно допълнителните такси за ръчен багаж.
Предстои ви почивка в ЕС, но се страхувате, че ще ви свършат сапунът и шампоанът, тъй като на летището, от което заминавате, важи старото правило за ограничение на течности в ръчния багаж до 100 милилитра? Или че ръчната ви чанта ще ви струва допълнителна такса на изхода?
Има и добри новини: скоро летищата в Европейския съюз може да започнат да премахват ограничението за течности в ръчния багаж – от години непопулярно правило, пише днес Европейският нюзрум – платформа за сътрудничество между 23 европейски новинарски агенции, сред които е и БТА.
Малкият ръчен багаж обаче остава спорна територия, тъй като законодателите на ЕС настояха авиокомпаниите да не таксуват пътниците за малък ръчен багаж – стъпка, на която авиационният сектор силно се противопоставя.
Но първо – да се върнем към течностите. Понастоящем пътниците нямат право да пренасят течности с вместимост над 100 милилитра, като бутилките трябва да бъдат поставени в затваряща се прозрачна пластмасова торбичка с обща вместимост не повече от 1 литър.
Това правило беше въведено през 2006 г., след като властите предотвратиха терористичен заговор с течни експлозиви, контрабандно внесени на борда на самолет на летище „Хийтроу“ в Лондон.
Трябваше да минат почти 20 години, но Европейският съюз вече одобри ползването на скенери, които могат надеждно да откриват течни експлозиви, което може да проправи пътя за премахване на тези дългогодишни ограничения.
Говорител на Европейската комисия заяви, че новите скенери за компютърна томография (КТ), подобни на тези, използвани в медицината, могат надеждно да идентифицират заплахите и по този начин, когато се докаже, че течностите са безопасни, теоретично могат да позволят на пътниците да носят по-големи бутилки. Говорителят добави, че сега от отделните летища зависи дали ще приемат технологията.
По данни на ЕК около 700 скенера с новия софтуер се използват или са в процес на инсталиране в 21 държави от ЕС. Според новинарски материали някои летища в Германия, Нидерландия, Италия, Испания и Ирландия са сред тези, които вече ги използват.
Не става дума за бърза промяна
Няколко летища в ЕС вече бяха облекчили ограничението за течности през юли 2024 г., тъй като инсталираха новите компютърни томографи, които могат бързо да изготвят триизмерно изображение на съдържанието на чантата.
Служители на ЕС обаче изразяват съмнения относно надеждността на новите компютърни скенери за багаж. В Германия например Федералната полиция и операторът на летището във Франкфурт „Фрапорт“ (Fraport) обърнаха внимание на предстоящата промяна на правилата.
Ето защо Европейската комисия поднови „временното“ ограничение за проверка на течности „на някои летища в ЕС“ като предпазна мярка от 1 септември 2024 г., макар и в малко по-свободна трактовка – течностите, ако са поставени в прозрачна торбичка, могат да останат в ръчния багаж.
Официалното одобрение от страна на ЕС на новите скенери отваря пред летищата възможността да започнат да ги използват при проверките за сигурност. Въвеждането им обаче ще отнеме време поради остаряло оборудване и технически пречки.
Говорителка на германската асоциация на летищата (ADV) заяви, че пълното въвеждане в цялата страна е сложен и скъп процес, тъй като изисква не само ново оборудване, но и структурни промени поради по-големия размер на машините.
На летището във Франкфурт – най-натовареното летище в Германия – 40 от около 190-те ленти за сигурност са оборудвани с новите системи, а още 40 са поръчани, каза говорителката. Въпреки това пътниците все още се сблъскват с ограничението за пренасяне на до 100 милилитра, тъй като не е ясно кой скенер ще проверява чантите им – а на някои от новите устройства все още липсва необходимият софтуер.
Летище Мюнхен се сблъсква с подобни закъснения, като обновяването на софтуера се отлага за след натоварения празничен сезон.
На главното международно летище на Словения, летище „Йоже Пучник“ в Любляна, германският оператор „Фрапорт“ (Fraport) модернизира рентгеновото си оборудване за проверка на ръчен багаж при откриването на новия терминал през 2021 г. В него вече се използва усъвършенствана технология в съответствие с най-новия стандарт (EDS 3.1) за проверка на регистриран багаж, която позволява триизмерен анализ на съдържанието на багажа и е в състояние да открива експлозиви.
„Що се отнася до ръчния багаж, в момента все още проучваме всички аспекти: ползи, разходи, изисквания за пространство и въздействие върху целия процес на проверка за сигурност. Това е голяма инвестиция, която включва не само закупуване на оборудване, но и промени в инфраструктурата и организацията на терминала“, заявиха от компанията.
В Испания нов компютърен томограф вече работи на летище Палма де Майорка, а други са в процес на инсталиране на летище „Адолфо Суарес Мадрид-Барахас“ и летище Барселона-Ел Прат „Хосеп Тараделас“, където вече работят в някои линии за проверка.
В Румъния актуализацията на софтуера, необходима за изпълнение на условията за премахване на ограниченията на летищата, е почти готова. Дванадесет летища в страната обслужват международни маршрути.
Националната компания „Букарест Еърпортс“ (Bucharest Airports) информира Аджерпрес, че отмяната на ограниченията зависи от приключването на операциите по инсталиране и пускане в експлоатация на цялото оборудване. Според графика за изпълнение на проекта приключването на тези операции трябваше да стане не по-късно от първото тримесечие на 2026 г.
Румънската разузнавателна служба (SRI), която осъществява контрола на сигурността на всички летища в Румъния, заяви през юли, че премахването на ограниченията за течностите в ръчния багаж ще бъде възможно единствено на летищата в Румъния, които са повторно сертифицирани и разполагат с напълно обновено оборудване.
Борбата за „безплатен“ ръчен багаж
Вторият спорен въпрос в областта на пътуванията със самолет е цената на малкия ръчен багаж. Много нискотарифни авиопревозвачи включват в цената на билета само един малък ръчен багаж – например малка раница или чанта за лаптоп – и начисляват допълнителни такси за друг ръчен багаж – практика, която организациите за защита на правата на потребителите считат за незаконна.
През май около петнадесет европейски асоциации поискаха от Европейската комисия да започне общоевропейско разследване на политиките за таксуване на ръчния багаж на седем нискотарифни авиокомпании.
„ИзиДжет“ (EasyJet), „Норуиджън“ (Norwegian), „Райънеър“ (Ryanair), „Трансавиа“ (Transavia, „Волотеа“ (Volotea), „Вюлинг“ (Vueling) и „Уизер“ (Wizzair) „налагат неоправдани такси на потребителите“, обвинява в изявление френската Конфедерация на потреблението, жилищата и средата на живот (CLCV), част от Европейската организация за защита на потребителите.
„Съдът на Европейския съюз постанови (…) през 2014 г., че превозът на ръчен багаж не може да бъде предмет на допълнителна такса, при условие че той отговаря на разумни изисквания по отношение на теглото, размерите и правилата за безопасност“, подчертава асоциацията.
Според асоциацията обаче тези седем авиокомпании налагат такси за ръчен багаж с разумни размери, който класифицират като „голям“: 36 евро за „Райънеър“, почти 43 евро за „ИзиДжет“ и до 280 евро за „Вуелинг“, ако не са спазени определените от авиокомпанията размери.
През юни транспортната комисия (TRAN) на Европейския парламент прие предложение, което позволява на пътниците да внасят в салона на самолета личен багаж, например чанта или раница, както и ръчен багаж с тегло до 7 килограма без допълнителна такса.
Мярката, която ще се прилага за всички полети, заминаващи или пристигащи в рамките на 27-те държави от Европейския съюз, беше приета като част от пакет от изменения на правилата за правата на пътниците, предложени от Европейската комисия.
Браншовата организация „Еърлайнс фор Юръп“ (Airlines for Europe – A4E), обединяваща авиопревозвачи, осъди предложението, като твърди, че то ще доведе до по-високи цени на полетите и ще увеличи разходите на хората, които пътуват с по-малко багаж.
Също така през юни испански съд съобщи, че временно е спрял налагането на големи глоби от страна на лявото правителство на нискотарифните авиокомпании „Райънеър“ и „Норуиджън Ер“ (Norwegian Air). През ноември Министерството на правата на потребителите на Испания обяви глоби срещу пет компании за според него „неправомерни практики“, включително таксуване на ръчен багаж, предоставяне на подвеждаща информация и липса на прозрачност на цените.
Ирландският нискотарифен превозвач „Райънеър“ беше глобен за това, че е таксувал пътниците с „непропорционално висока сума“ за отпечатване на бордните им карти на терминалите, когато те не са ги имали в себе си. Британският нискотарифен превозвач „ИзиДжет“ и испанските авиокомпании „Волотеа“ и „Вуелинг“ също бяха сред сакнционираните компании.
Предложението на транспортната комисия на Европейския парламент относно ръчния багаж трябва да бъде гласувано от целия парламент. Предложените текстове могат да бъдат променени, тъй като преди да влязат в сила, ще трябва да бъдат договорени и одобрени от държавите членки.
Това означава, че потребителите ще трябва да почакат още малко, ако се надяват да опаковат и бутилки местно вино или зехтин в безплатния си ръчен багаж.
