Политическото безвремие през последните години доведе до блокирането на много сериозни инфраструктурни проекти в България, което е причина и за пренасочването на тежкотоварен трафик. Това стана известно от думите на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов в предаването „Офанзива с Любо Огнянов“, излъчено по „Нова нюз“.
Министърът коментира инцидента от тази седмица, при който загина 12-годишно момиче след катастрофа между лек автомобил и тир в отсечката между Телиш и Радомир.
Тежката катастрофа провокира редица проверки на състоянието на пътищата в страната, включително и след две заповеди, издадени от Иван Иванов.
„Позволете ми да изразя своите искрени съболезнования на семейството на загиналото дете, защото това е неописуема трагедия и на никой не трябва да се случва и никой не го заслужава“, каза министър Иванов.
По думите му освобождаването на ръководството на „Областно пътно управление – Плевен“ е най-малкото, което е могъл да направи, тъй като по този начин е елиминирана опасността от възпрепятстване на възложените от него проверки.
„Знаете че има нареждане от главния прокурор такава (проверка – бел. ред.) да бъде направена от Националната следствена служба, за да бъде тя напълно обективна“, каза той.
„Всички тези факти и обстоятелства – защо, кой, как и какво е направил, с какво е бездействал, ще бъдат ясни от резултатите на тази проверка, но за мен причините се коренят някъде по-дълбоко и по-далече. И те в голямата си част се дължат на това политическо безвремие, което се случи, за съжаление и поради волята на българските граждани, по един или друг начин, покрай техния вот. Много сериозни инфраструктурни проекти бяха блокирани буквално. Защото, ако беше построена (автомагистрала – бел. ред.) „Хемус“, ако беше пуснат в действие пътят Ботевград-Мездра, този тежкотоварен трафик нямаше да мине от там. Защото знаете, че в момента всички камиони минават именно по този път, за да заобиколят строителството, което се извършва там в посока Видин“, посочи регионалният министър.
По думите му е нормално всеки един асфалт, независимо кога е положен, да има своята амортизация.
„Това и как защо тези хора не са реагирали, ще понесат своята отговорност след излизане на резултатите, които ще ги оповестя следващата седмица, в началото. Защото си дадох изключително къс срок за тази проверка“, посочи още Иванов.
Той обясни, че проверката е комплексна не само в областното управление, но и в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), относно евентуални действия и бездействия, които са допринесли за инцидента.
„Ще има изследване на пътища и мостове. Прокуратурата извършва своите следствени експерименти, които ще покажат действителното състояние на пътя, дали той е допринесъл за този изключително неприятен инцидент“, каза министърът.
Той отбеляза, че всеки един участък от републиканската пътна мрежа търпи своята амортизация, като снимките и данните, които са му били показани, потвърждават твърденията на АПИ, че пътят във въпросната отсечка е в добро състояние.
„Дали е така ще бъде показано от резултатите от пробите, които ще бъдат незабавно предадени на прокуратурата“, каза Иванов.
„В това отношение от страна на МРРБ ще има пълно съдействие на разследващите органи, за да се установи действителната ситуация“, посочи още регионалният министър.
Той подчерта, че предстои да бъде уточнено кой и защо е монтирал различни знаци за ограничаване на скоростта в района на тази пътна отсечка, тъй като и за него е загадка – защо в рамките на няколко дни ограничението е вдигнато на 70 км/час, въпреки че той е разпоредил то да бъде 60 км/час.
По думите на Иванов през миналото лято отсечката е претърпяла текущ авариен ремонт в определени участъци, където пътната настилка е била най-компрометирана.
„Има участъци, не само този, на които трябва спешно да започнат тези дейности“, допълни регионалният министър.
По отношение на ремонтите на пътищата в Северозападна България, той посочи, че ще бъде безкомпромисен и няма да толерира некачествено извършени дейности. Всеки сигнал за некачествено ремонтирани участъци ще бъде проверяван, отбеляза Иванов.
Той обясни, че процедура на стойност от 2,4 млрд. лева за ремонти на пътища е подготвена още по времето на служебния кабинет, като тя е минала всички проверки за спазване на елементите на законосъобразност. По думите му през миналата година не са били извършени основни ремонти на републиканската пътна мрежа защото не е имало избрани изпълнители и АПИ се нуждае спешно от договори с фирми, които да изпълняват ремонтните дейности.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството добави, че договорът, който е на стойност от 2,4 млрд. лева, е сключен за срок от 4 години.
Иван Иванов отбеляза, че тази сума може и да не се окаже достатъчна за обезпечаване на всички ремонти.
Той съобщи, че през идните дни ще предложи на неправителствени организации, които се интересуват от пътната безопасност, да бъде създаден обществен съвет към АПИ.
Иванов посочи още, че е разрешил да бъде възложена ин хаус поръчка по отношение на пътната маркировка на определени участъци в цялата страна, тъй като не може да бъдат избрани изпълнители.
Регионалният министър разкри, че лично е установил, че на много места няма положена маркировка.
Иванов посочи, че ремонтите на тунелите „Топли дол“ и „Витиня“ на АМ „Хемус“ ще приключат до 30 юни тази година, като е възможно това да се случи и по-рано.
По думите му виадуктите на автомагистралата в този район не са ремонтирани от 70 години. Регионалният министър съобщи, че има уверението, че преди старта на летния сезон и началото на по-интензивния пътен трафик към морските ни курорти, ремонтите ще бъде приключени.
Иван Иванов посочи, че през юни тази година, или най-късно в началото на юли, ще бъде пуснат в експлоатация още един лот на магистрала „Хемус“.
Автомагистрала „Европа“ ще бъде пусната в експлоатация в началото на това лято, добави регионалният министър.
