Народните представители, а в това число поставям и изпълнителната власт, която тези народни представители излъчиха, не желаеха да чуят, тогава когато нещата не съвпадаха – първо, с техните лични интереси и второ, с техните икономически интереси. Безопасността на движението по пътищата е сведена до наистина икономически и частни, лични интереси. Това е много жалко.
Това каза в интервю за ДЕБАТИ.БГ Диана Русинова, председател на Европейския център за транспортни политики /ЕЦТП/.
Тя коментира свършеното от парламента през последната година в областта на пътната безопасност. По думите ѝ от ЕЦТП са се обръщали многократно към парламента с инициативи по отношение на пътната безопасност.
„Десетки пъти се обръщахме към тях, подготвяхме становища, мнения, защитени с факти доклади и с препоръки от наши водещи колеги от Европейския съюз, за това как по-правилно да прилагаме политиките в сферата на безопасността по пътищата, какви грешки да не допускаме“, каза Диана Русинова.
По думите ѝ не само депутатите, но и правителството, не желаят да чуят препоръките и да четат докладите на експертите:
„Когато нещата не съвпадаха – първо, с техните лични интереси и второ, с техните икономически интереси. Безопасността на движението по пътищата е сведена до наистина икономически и частни, лични интереси. Това е много жалко“, каза Русинова.
По думите ѝ в Центъра, на който тя е председател, през последната година сигналите от граждани с искане за помощ са се увеличили 4 пъти. Това според нея означава, че хората са се отчаяли и не виждат партньор в лицето на държавата.
Като пример за неглижиране на политиката в областта на пътната безопасност, тя даде последните промени в Закона за движение по пътищата, с които отпада изискването шофьорите да удостоверяват с документ, че са минали задъжителния годишен технически преглед.
„Говоря за фундаментални пропуски. Например измененията в Закона за движение по пътищата – в голяма степен това е абсолютна бутафория и имитация на някакви мерки. Най-простият пример, който ще ви дам – държавата отмени задълженията на водачите на моторни превозни средства да носят документ, който да удостоверява, че превозното средство, което управляват, е преминало периодичен технически преглед. В същото време, с доста нескопосаната си политика, министерството на транспорта премахна е другите обозначителни белези, с които се декларираше по някакъв начин, че това превозно средство е годно да се движи по пътищата за обществено ползване и е безопасно“, обясни Русинова.
По думите ѝ тук става въпрос и за погрешна политика на министъра на транспорта.
„Министерството на транспорта се водеше под натиск на сериозни частни интереси да се махне една система, с която в миналото махнахме превъртането на километражите, успяхме да върнем около 14 млн. приходи в НАП от извършването на фиктивни прегледи и прибирането на пари, които никъде не се декларират“, допълни експертът по пътна безопасност.
Тя е категорична, че през парламента се прокарват лобистки текстове.
Цялото интервю с Диана Русинова четете утре.
