От 6 септември 2025 г. в България влизат в сила новите правила за измерване и санкциониране на средната скорост на движение на пътя. Това е ключов момент в усилията за повишаване на пътната безопасност чрез секционен контрол.
Как се измерва средната скорост?
Системата използва камери, монтирани в началото и в края на определени пътни отсечки. Чрез тях се отчита времето, за което автомобил преминава разстоянието между двете точки, и на база на това се изчислява средната скорост.
Ако тя надвишава максимално разрешената скорост по Закона за движение по пътищата, се регистрира нарушение и информацията се предава на МВР за налагане на санкции.
Тази технология е част от Националната тол система, която от октомври 2024 г. е технически активна и вече отчита средната скорост на превозните средства по републикански пътища, но до момента не са били налагани глоби.
На кои участъци важат новите правила?
Към 4 септември 2025 г. секционният контрол е активен на 16 пътни отсечки, включително на автомагистрали и първокласни пътища като:
- АМ „Тракия“: Вакарел – Ихтиман и обратно, Цалапица – Радиново и обратно
- АМ „Струма“: Сандански – Дамяница и обратно
- Северна скоростна тангента: Илиянци – Чепинци и обратно
- Път I-1: Слатино – Кочериново и обратно
- Път I-2: Струйно – Шумен и обратно
- Път I-3: Долни Дъбник – Телиш и обратно
- Път I-4: Български извор – Сопот и обратно
До 7 септември броят на сертифицираните отсечки се очаква да се увеличи на 22. В дългосрочен план Националното тол управление разполага с техническа готовност да измерва средната скорост по 126 отсечки с обща дължина около 1200 км.
Какви са глобите?
Нарушителите, регистрирани с надвишена средна скорост, ще бъдат санкционирани по реда на Закона за движение по пътищата. Конкретните размери на глобите следват утвърдените в закона стойности, които могат да варират в зависимост от скоростта.
Причината за въвеждането
Новата система за секционен контрол е част от по-широката политика за намаляване на пътнотранспортните произшествия, свързани с превишена скорост, която остава един от основните фактори за тежки катастрофи у нас.
Въвеждането на средната скорост като критерий за контрол позволява по-ефективно засичане на нарушители в продължителен участък, а не само при конкретен момент на измерване.
Тол системата вече засича средна скорост на автомобилите. Как работи?
„Настъпи времето да отворим очите на камерите на тол системата за нарушителите на средна скорост и това ще се случи на 7 септември в 00:00 часа. Ще получаваме фишове за глоби. Тези нарушения ще бъдат регистрирани на участъци, които са публично достъпни на сайта на Националното тол управление“, коментира пред Нова директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов.
По думите му всеки може да се информира къде се намират тези участъци. „Предоставили сме и картова информация. Виждаме, че социалните групи изключително бързо следят сайта – минута, след като публикуваме всяка отсечка, тя е разпространена там. Това е добре, защото има информираност сред потребителите на пътя да спазват правилата за движение и да карат разумно“, сподели проф. Асенов.
„Първоначално на един от най-разпространените в социалните мрежи участък за контрол, а именно Северната скоростна тангента, имахме регистрирани нарушения с над 200 километра в час средна скорост. Имаме нов рекордьор, но само със 153 километра“, коментира директорът на Националното тол управление.
„Казвам го иронично, защото това е достатъчно висока средна скорост, която да предизвика проблем с управлението на автомобила и да доведе до риск от пътнотранспортно произшествие. Този човек, ако направи същото нещо след 00:00 на 7 септември, ще бъде регистриран като нарушител“, допълни той.
Професор Асенов припомни, че отсечките за средна скорост ще продължат да се множат, както и техническата възможност на системата. Освен това е обсъдено с КАТ до края годината да се покрият 1200 км от автомагистралите и първокласната мрежа.
