Столична община продължава да чака собственикът на Симеоновския лифт да представи проект за възстановяването му. В началото на юни кметът Васил Терзиев публикува т.нар. пътна карта за възстановяване на лифтовете на Витоша. В тази пътна карта градоначалникът обясни какви са всички основни действия, които трябва да се предприемат, както и отговорните страни.
Според Терзиев възстановяването на Симеоновския, Драгалевския и Княжевския лифт зависи от множество субекти, освен от местната администрация.
„На първо място, собственикът на лифтовете Витоша ски АД (TechnoAlpin) трябва да изготви идеен проект за възстановяване на съоръженията си и да осигури финансиране за инвестицията. Това означава да се представи ясен план за новата технология на всеки лифт, новия му капацитет, за колко души ще бъдат новите кабинки или седалки, с каква скорост ще се движи, откъде и как точно ще преминава, как ще бъдат преустроени лифтовите станции и как това се различава от сегашното положение“, обясни тогава Терзиев.
След това собственикът трябва да внесе този проект за издаване на разрешителни, както в направление „Архитектура и градоустройство“ към Столична община, така и в другите компетентни институции. Преди това обаче трябва да е осигурен и източник на финансиране, смятат от общината.
Ако идейният проект предвижда задължително поставяне на стълбове на нови места, различни от съществуващите, трябва да се анализира Законът за горите по отношение на лифтовете в Природен парк „Витоша“. Този закон регламентира реконструкцията в горски територии на съществуващи лифтове – но само на търпими строежи (стари обекти без строителна документация). Съответно трябва да се изследва въпросът как да се възстановяват и лифтове, които са заварени строежи (т.е. законни), каквито са тези на Витоша. Отговорните за това страни са Министерският съвет, Министерството на земеделието и храните и Изпълнителна агенция по горите, както и парламентарната комисия по земеделие, храни и гори, която е водеща по Закона за горите.
Независимо какво покаже анализът на законодателната рамка, третата необходима стъпка е актуализация на плана за управление на Природен парк „Витоша“. Това е нормативният документ, който най-подробно регламентира всичко, което се случва на територията на природния парк. За последно обаче такъв 10-годишен план е приет от Министерския съвет през 2005 г. и е изтекъл през 2014 г. Нов обаче няма.
Според столичния кмет старият Драгалевски лифт, който има капацитет от 300 пътници на час, след актуализация може да качва към Бай Кръстьо и оттам към Голи връх. А Симеоновският лифт, чийто капацитет е 1500 пътници на час, би могъл да има по-голям капацитет, особено ако 6-местната кабинка се замени с 8- или 10-местна.
На четвърто място, възстановяването на лифтовете изисква градоустройствено обезпечение в урбанизираните територии. Това означава, че трябва да има приети подробни устройствени планове, които осигуряват безпроблемното преминаване на лифтовете над и покрай чуждите имоти – най-вече в кв. Симеоново, обяснява Терзиев. Нов устройствен план е нужен и за изграждането на нова начална станция на Симеоновския лифт на Околовръстния път, заедно с интермодален хъб, свързващ автобуси, трамвай, автомобили и метро с лифта. Това може да направи главния архитект на София, а финалното одобрение е на СОС.
След като целият този път бъде извървян, остава собственикът на лифтовете Витоша ски АД (TechnoAlpin) да изпълни изискванията за получаване на всички финални разрешения от компетентните органи (вкл. преценка за въздействие върху околната среда от РИОСВ) и да пристъпи към доставка и монтаж на новите лифтове. След като дейностите по реконструкцията на лифтовете бъдат финансирани и завършени, новите съоръжения трябва да получат разрешение за ползване от ДНСК, съобщи още кметът на София в началото на юни.
До 30 август собственикът на Симеоновския лифт трябва да представи проекта си за възстановяване на лифта.
