Китайският технологичен гигант CATL обяви старта на масово производство на натриево-йонни батерии в новия си завод с капацитет 30 GWh в провинция Фудзиен. Очаква се автомобилните производители Chery и BYD да започнат внедряването им в своите модели само след няколко месеца.
Още първото поколение натриеви батерии на CATL вече се използва в над 250 000 градски микробуса за доставки в Китай, като предлагат енергийна плътност от 120–160 Wh/kg.
Цена
Първоначално обявената цена от $10/kWh се отнася единствено за суровините. Реалната стойност на клетъчно ниво е около $40/kWh, което е с приблизително 20% по-ниско от цената на литиево-железо-фосфатните (LFP) батерии (~$70/kWh). Макар че цените на LFP продължават да падат, натриево-йонната технология тепърва започва да набира скорост. Според прогнозите CATL може да достигне производство от 100 GWh годишно до 2030 г., но засега литиевите батерии се развиват по-бързо.
Планове за развитие
Компанията планира да пусне в масово производство батерийните пакети Naxtra до края на 2025 г., като стартът за пътнически автомобили е предвиден за декември. В началото капацитетът ще бъде около 10 GWh годишно (Q3 2025), а 30 GWh ще бъдат достигнати едва през 2026 г. Амбицията на CATL е да завоюва 25% дял от глобалния пазар на натриево-йонни батерии, с възможност за разрастване до 100 GWh и повече до края на десетилетието. Междувременно конкуренти като BYD вече строят собствен завод с капацитет 30 GWh, което засилва конкуренцията и натиска върху цените.
Технологични нововъведения
CATL представи три ключови продукта:
-
Naxtra – първата в света масово произвеждана натриево-йонна батерия.
-
Freevoy Dual-Power Battery – двумощностна батерия с кръстосана химия.
-
Shenxing 2.0 – батерия от второ поколение за ултра-бързо зареждане, както и 24V Naxtra версия за тежкотоварни камиони.
Naxtra батерията за пътнически електромобили постига енергийна плътност от 175 Wh/kg, което я прави сравнима с LFP и най-ефективната сред натриево-йонните в света. Тя осигурява пробег до 500 км, над 10 000 цикъла на зареждане и повишена безопасност, благодарение на елиминирането на факторите за горене на материално ниво.
Допълнително, разликата в суровините е съществена: натриевият карбонат струва около $200/тон, докато литиевият карбонат достига $15 000/тон (данни за 2025 г.).
Naxtra – революция в сектора
Новата натриево-йонна „солена“ батерия на CATL струва между $10 и $19/kWh, или почти десет пъти по-малко от сегашните литиево-йонни (~$100–$115/kWh). Тя запазва 85% капацитет след близо 6 милиона километра пробег, зарежда се за около 12 минути при 5°C, а при температури до –30 °C успява да достигне 30–80% за 30 минути, като запазва около 93% използваем капацитет. Ниската цена, дългият живот и надеждността при екстремни условия могат да променят достъпността на електромобилите в световен мащаб.
Двумощностни батерии – нов етап в развитието
Freevoy Dual-Power Battery въвежда новаторски подход, комбиниращ различни химични системи, за да преодолее ограниченията на единичните технологии. Представени бяха три варианта:
-
Sodium-LFP Dual-Power Battery – съчетава Naxtra с LFP батерия, осигурявайки отлична работа при ниски температури и удължен пробег.
-
LFP-LFP Dual-Power Battery – комбинира Shenxing 2.0 със самоформиращ се LFP анод. Позволява пробег от 1000 км при седан с 3-метрово междуосие и намалява разхода на километър до 0,1 юана.
-
NCM-LFP / NCM-NCM Dual-Power Battery – осигурява пикова мощност над 1 MW и капацитет над 180 kWh при седани с 3-метрово междуосие, като преминава границата от 1500 км пробег само на ток.
Тази технологична стъпка на CATL поставя основите на нова ера в електромобилната индустрия – по-достъпни, по-безопасни и по-дълготрайни батерии, които могат да ускорят прехода към устойчива мобилност.
