Продажбите на нови автомобили на европейския пазап през 2017 г. са се увеличили с 3,1% – до 15,57 млн. единици. Това показват резултатите от изследването на британската агенция JATO Dynamics. Положителните данни са съвсем близки до рекорда от 2007 г., когато са продадени 16,02 млн. нови коли, съобщава Automedia
Отбелязва се обаче, че ръстът е по-малък в сравнение с предишните години, когато той варираше между 6 и 9%. Основната причина за това е Великобритания, където се отбелязва спад с 6% заради планираното излизане на страната от Евросюъза.
Забавянето на ръста се дължи и на прословутия дизелгейт. Въпреки уверениятана производителите, че двигателите с такова гориво вече са безопасни и дале по-безвредни, те губят популярност на Стария континент. През 2017 г. търсенето на дизели е спаднало с 8% – до 6,8 млн. единици. Като цяло дялът на такива автомобили е 44%, след като през 2016 г. беше 49%. За сравнение бензиновите коли вече заемат 50% срещу 47% преди година.
Машините с алтернативни силови агрегати – хибриди и електромобили, продължават да бъдат непопулярни, но все пак отбелязват увеличение – от 3% през 2016 на 5% през 2017 г. Приносът за това е на пазара в Норвегия, където електрифицираните автомобили вече заемат повече от половината от пазара – продадени са 83 000 единици, което е 52% от общия брой през миналата година.
От дизелгейт сериозно е пострадал и Volkswagen, тъй като интересът към моделите Golf, Polo и Passat спада. Общите продажби на концерна Volkswagen AG като цяло обаче са скочичили с 2% – до 3,7 млн. единици, като това се дължи на марките Seat и Skoda.
А причината за увеличението на продажите са кросоувърите, които записват ръст с 20%. През 2017 г. в Европа са продадени 4,56 млн. автомобили срещу 3,81 млн. година по-рано, като техният дял вече е 20%. Най-успешният модел от този клас за втора поредна година е Nissan Qashqai с 284 000 бройки, благодарение на което той влиза в Топ 5 по продажби на континента. Отлично се представят още Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008, които записват ръст на продажите от 31 и 123% съответно.
На този фон падат продажбите на леки коли от клас C+ (минус 3,3% до 3,02 млн. бройки), на средноразмерните модели D+ (минус 7,4% до 1,24 млн. бройки) и на гоемите комбита, компактни ванове и миниванове. От последните през 2917 г. са продадени 1,21 млн. бройки, което е с 15% по-малко.
Бестселърът в Европа си остава един и същ – Volkswagen Golf, от който са продадени 483 000 бройки. Този модел е лидер в Германия от 37 години, като е на първо място в още два държави – Австрия и Норвегия. На второто място е Renault Clio с 327 000 единици, като този автомобил е лидер във Франция за 7-а поредна година. Той е най-популярен още в Холандия, Португалия и Словения.
В останалите държави най-често първата позиция е за местен модел. В Италия за 6-а година поред начело по продажби е Fiat Panda, в Испания – Seat Leon (четвърта поредна година), а в Румъния – Dacia Logan (13-а поредна година). В Швеция за първия път лидер е Volvo XC60, който измества Golf. Интересното е, че Skoda Octavia води по продажби не само в Чехия (вече 9-а поредна година), но също такаи в Хърватия и Финландия, а през 2017 г. зае първо място и в Швейцария, където измести VW Golf.
