Временно ще бъде отнет лицензът на наземния оператор на столичното летище „Васил Левски“ „Суиспорт България“, каза вчера вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов след проверка на летището в София във връзка със случая с блокираните на място в петък 300 пътници от полет от Лондон.
Караджов иска оставката на главния секретар на „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГВА) заради неизпълнени разпореждания на министъра. Ще има и други санкции, каза вицепремиерът. Той допълни, че до понеделник трябва да бъдат готови критериите за качеството на обслужване на летището.
„Недопустимо е за трети път да се налага да се занимаваме с проблеми, предизвикани от наземни оператори. Това е прекалено. Затова ще последват драстични санкции и мерки. Българските граждани имат право на същото обслужване, каквото получават и на други европейски летища“, заяви вицепремиерът.
Временното отнемане на лиценза е следващата градация на наказанията. Ще бъде даден разумен срок работата на „Суиспорт“ да се поеме от останалите оператори. Това е трето провинение, свършваме с глобите и започваме с истинските наказания, категоричен бе Караджов. Евентуалната следваща стъпка е окончателно отнемане на лиценза и нови конкурсни процедури.
Транспортният министър каза също, че миналия понеделник е поръчал на главния секретар на ГВА да увеличи максималния праг на глобите десетократно по наредбата за летищните и наземни оператори и това да стане до 17:00 ч. на същия ден, но такъв доклад няма, т.е. това, за което сме се събрали днес тук, подчерта Караджов, можеше и да не се случи, ако един отговорен държавен служител си беше свършил работата. Същото ще последва за всеки наземен оператор, който не си върши работата съвестно, увери Гроздан Караджов.
Той посочи, че случаят с полета от петък е заради неадекватно поведение на наземния оператор. Повече от 50 минути техен служител не може да се ориентира какво трябва да се направи и потърпевшите са били принудени да подадат сигнал на телефон 112. Проверката е установила, че вратата, през която е трябвало да преминат пътниците, е била неизправна. Въпреки че всички наземни оператори са били информирани да използват друга врата, това не е било направено, обясни Караджов. Щом сме стигнали до там, трябва да има вече сериозна отговорност, категоричен е министърът.
Мисля, че за първи път в българската история се налага подобно наказание, но е дошло време държавата и институциите да покажат, че има държавност и правилата се спазват, каза Гроздан Караджов.
Вицепремиерът се извини на всички български граждани, които са претърпели неудобства заради нелюбезно или некачествено обслужване на столичното летище в т.ч. и на пътниците от полета от Лондон в петък, престояли заключени почти час на аеропорта.
Фрапантни примери
През последните години летище София стана сцена на не един или два фрапантни инцидента, които извадиха на показ сериозни пропуски в организацията, сигурността и обслужването.
През 2018 година 40 души, идващи от Франция влязоха в страната ни, без да преминат граничен контрол, защото всички служители на „Гранична полиция”, разпределени на шест гишета са били напуснали постовете си.
На 19 юни 2024 г. служители на гранична полиция задържат пътник, който се разхожда по перона на летището – нещо, което е опасно и недопустимо и ясно говори за липса на контрол, пишат Банкеръ.
На 25 август 2024 г., малко преди излитане, в самолет на Ryanair е открит пътник без документ за самоличност – истинско чудо за летищен пропускателен режим!
Всички тези инциденти показват, че проблемите не са изолирани случаи, а системна криза в управлението и контрола на основната въздушна врата към България. Те са симптом на по-дълбок проблем – липсата на ред, контрол и базови стандарти в критична за страната инфраструктура. България е държава-член на Европейския съюз, врата към Европа за милиони пътници от региона и света. Но усещането, което човек получава, когато за първи път стъпи на нейна територия чрез столичното летище, по-често напомня за държава от Третия свят – с неработещи системи, безотговорни служители и пълен административен хаос. Това не е просто обида за пътуващите – това е удар върху образа на страната ни. Много по-бедни държави успяват да поддържат далеч по-организирани, чисти и приветливи летища. Ако България иска да бъде възприемана като пълноценен европейски партньор, а не като задния двор на континента, тя трябва най-сетне да започне да действа като такава – със строги правила, реална отговорност и истинско уважение към гражданите и гостите си.
